江峰，张英英

【摘　要】本文具体从车床拆装的实际出发，集体阐述了车床装配要做的准备工作。

【关键词】工具准备；装配顺序；技术条件

引言

俗话说万事开头难，凡是要想达到好的效果，一个好的开始至关重要，对于实践性很强的机床拆装课题，因为机床结构有的较复杂，技术要求也不同，拆装过程中遇到的问题不可预见等特点，所以课题前的准备显得尤为重要。

1、工具准备与使用

⑴工具：开口扳手一套；梅花扳手一；套筒扳手一套；活扳手各一个（300mm150mm）一字起子各一个（300mm150mm）；十字起子各一个（300mm150mm）；内六方扳手一套；钳子一个；尖口钳子一个；拔销器一个；铜棒各一个（φ30×300mmφ20×200mm）。

⑵工具的使用：根据现场应用示范讲解。

2、图纸，机床说明书的准备

⑴熟悉图纸、了解车床总体结构。

⑵通过说明书了解车床各零部件的装配关系及位置要求。

3、讲授机床结构、工作原理（根据装配图并结合实物现场讲解）

4、分组，确定组长，记录员，组装人员名单，拟定

（1）装配顺序的确定（编写出顺序流程图）（2）控制装配精度时应注意的几个因素（装配的重点知识）（3）卧式车床装配质量的技术要求（4）卧式车床总装配顺序及其工艺要点难点所在。

（1）装配顺序的确定

车床上的零件加工检验合格后，装配成组件、部件（如主轴箱、进给箱、溜板箱尾座等），然后即进入总装配。装配地点应该通风，光线良好，温度恒定，空间适宜，地基稳定（或者直接在机床基础托盘上进行地脚装配）。其装配顺序，一般可按下列原则确定。

1）首先选取装配基面的精度。这种基面大多是床身的导轨面，因为床身是车床的基本支承件，其上装有车床的各主要部件，且床身导轨面又是检验机床各项精度的检验基准。因此，车床的装配，应从装置床身并取得床身导轨面的直线度、平行度等精度着手。

2）没有相互影响的各精度项目时，其装配顺序应以简单方便来定，一般可按先下后上、先内后外的原则进行。

3）有相互影响的各精度项目时，应先先确定并装配好一个公共的装配基准，然后再依次装配并达到各有关精度。

4）根据以上所述并结合机床具体的情况确定装拆顺序流程图。

（2）控制装配精度时应注意的几个因素（装配的重点知识）

装配精度是指装配时经测量所得的精度。由于存在测量误差，因此，装配精度应高于精度标准所规定的精度，才能安全可靠。同时，为了保证机床装配后能够达到各项的规定精度，在装配时还必须注意以下几个因素的影响，并在工艺上作出必要的补偿。

1）机件刚度对装配精度的影响 

由于机件刚度不够，装配后受到部件的重力影响而产生变形，例如在车床装配时，将溜板箱和溜板部件装到床身后，床身导轨会因受到溜板箱及其部件的而变形。因此，必须重新校正其精度后，才能继续进行其他的装配工序。

2）工作温度变化对装配精度的影响 例如车床主轴与轴承的间隙将随温度的变化而变化，一般都应调整到使主轴部件达到热平衡时具有的合理间隙为宜。

3）磨损的影响 在装配时，实际装配精度的公差带中心坐标，应适当偏向有利于抵偿磨损的一面，以保持机床精度的持久性。

（3）卧式车床装配质量的技术条件

在《金属切削机床通用技术条件》中，对车床生产的质量要求和基本性能要求都有了具体的规定。下面介绍其中一些有关装配质量方面的共同性要求，便于在车床装配时掌握。

1）车床应按装配工艺规程进行装配。装到床上的零件、部件（包括外购件）均应符合质量要求，不应放入图样未规定的垫片和衬套等。

2）对已加工的零、部件的表面，在操作、搬运、保管及装配过程中，不应有碰伤、锈蚀等。

3）车床上滑（滚）动配合面、结合缝隙、变速箱的润滑系统、滚动轴承和滑动轴承等，在装配过程中应仔细清洗干净。车床的内部不应有切屑、和其他污物。

4）对装配的零件，除特殊规定外，不应有锐棱和尖角。导轨的加工面与不加工面交接处应倒棱，丝杠等的第一圈螺纹端部应修钝。

5）埋头螺钉不应突出于零件表面；固定销应略突出于零件外表面；螺栓尾部应突出于螺母，突出部分略大?倒棱值；外露轴端应突出于包容件的端面，突出值约为倒角值。

6）装配可调节的滑动轴承和镶条等零件或机构时，应留有调整和修理的规定余量。

7）车床的床鞍手轮、中滑板手柄、小滑板手柄、尾座手轮，所需的操纵力应小于图表的规定。

8）装配有刻度装置的手轮。

9）可调的齿轮、齿条等传动件，装配后的接触斑点和侧隙应符合相应的标准。滑动齿轮在滑移时不应有啃住和阻滞现象。变换机构应保证能准确可靠的定位。啮合齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时，轴向错位不得大于1mm；啮合齿轮轮缘宽度大于20mm时，轴向错位不得超过轮缘宽度的5%，且不得大于5mm。

10）装配时对于刮研表面接触点的要求，在用配合件（或检验工具）作涂色法检验时，刮研点均匀，在100cm²面积（计算面积）内平均计算，每25mmX25mm的面积内，接触点数不得少于规定点数。

11）凡用涂色法检验的滑动导轨面，还应用0.04mm塞尺检验，在导轨、镶条滑动面的端部，插入深度不大于10mm。重要的固定结合面应紧密贴合，紧固后用0.04mm的塞尺检验时不得插入；凡用涂色法检验的特别重要固定结合面，为避免紧固后车床产生变形，应在紧固前后，用0.04mm塞尺检验，均不得插入。

12）车床运转时不应有不正常的尖叫声和不规则的冲击声。车床噪音的测量应在空运转条件下进行，并不得超过技术指导书规定。

（4）卧式车床总装配顺序及其工艺要点难点所在

车床的总装配包括装配和调试两部分，装配即部件与部件、零件与部件的连接，并进行相对位置的调整或修正，达到规定的相对位置精度。调试即对已装配好的车床进行空运转试验、负荷试验、工作精度试验以及检验车床的工作性能和精度，并通过校正或调整使车床达到规定的加工性能和精度要求。

以上为本人结合教学实际总结的C620卧式车床装配的准备工作，通过本次准备，可以知道不管从事工作，其准备过程都是至关重要，不可轻视的。我相信只要有了充分的准备，再复杂的机床，再精密的仪器也都会在你的掌控之中。

来源：《科技与企业》

（版权归原作者或机构所有）

（图片来源于网络，图文无关）