董保军

（冀东水泥重庆合川有限责任公司）

0　引言

本公司水泥磨设备是唐山某公司生产的Φ 4.2m×13m卧式管磨，磨机生产综合台时190t/h～200t/h，水泥分步电耗在30.5kWh/t左右，水泥磨减速机从2011年生产运行开始，一直存在振动、噪音大问题，设备制造厂家技术人员及公司内部专家多次到厂拆解检查，始终未找到根本原因并予以解决，水泥磨运行极不稳定，影响设备的可靠性、台时、能耗指标。

1　水泥磨配套电机减速机主要参数及减速机内部结构

电机型号：YRKK900-8，功率3550kW，745r/min，额定电压10kV。

减速机型号：JS150 -B，减速机传 递功率：1000～4500kW，输入转速：740r/min，传动 比：47.295∶1。

减速机内部结构见图1。

图1　减速机内部结构图

2　开停机检查减速机存在的问题

磨机在运行状态下减速机检查（所用工具：手机或相机、测振仪、大锤、锤击扳手等）：

1）检查其异音、振动、温度情况并作记录、录音、测振、拍照；

2）地脚螺栓、润滑油及冷却水情况等。

磨机在停机状态下减速机检查（所用工具：百分表、水平仪、等高块、水平尺、经纬仪等）：

1）停磨机单独运行减速机润滑油站，打开减速机上箱体观察孔，看各喷油管喷油是否正常；

2）用百分表检查输入、出轴找正数据并记录；

3）开盖检查箱体内部各螺栓是否有松动断裂情况，大齿销轴是否有断裂情况；

4）塞尺测量高速轴轴承游隙，框式水平仪检查壳体变形情况（重点是一级小齿挑入端侧下壳体）；

5）打掉二次灌浆基础面，敲击检查下部平行斜铁是否松动；

6）检查输出轴与一级小齿轮啮合斑点及侧隙并记录；

7）将扭力轴两端螺栓拆除，拆除扭力轴端锥套，销轴拆出看其是否有磨损，各销轴位置作好标记，便于按原位置回装恢复；

8）拆除各轴瓦上盖，测量瓦口间隙，是否异常；

9）将一根扭力轴抽出，将一级大齿轮吊出，检查其推力盘下轮毂与轮辐间连接销轴与螺栓是否松动或磨损；

10）输出轴轮毂与轮辐处销轴是否有松动磨损；

11）对油站内油进行过滤，对减速机内部进行清理，清洗油泥（同时进行）。

3　原因分析

图2　减速机轴中心线缺三组垫铁

1）原设计基础少3组垫铁（后根据需要增加至5组），见图2；原基础垫铁垫得不实且位置不正；

2）主电机与主减速机找正数据不佳（径向0.33mm，端面0.47mm）；

3）个别瓦润滑不良、油脏；

4）齿轮副啮合接触不好、存在偏载现象；

5）高速轴轴承游隙过大、超差（0.20mm）。

4　实施解决措施方案（图3~图8）

图6　用等高铁、平尺、框式水平仪调整减速机下箱体水平

图7　修复受损的瓦盖并用6.7mm钻头打油眼孔

图8　用高精密磨床修齿

1）彻底清理减速机内部及油箱脏油，包括供、回油管路等；

2）基础增加5组垫铁并垫实（平行斜铁安装调整时，必须保证斜铁与减速机箱体受力面平行，用0.02塞尺测量，通不过为合格）；

3）减速机箱体找水平；

4）个别瓦供油孔加大，瓦接触面刮研；

5）更换高速轴轴承，满足轴承游隙要求；

6）齿轮副偏载、啮合不好拉出去用高精密磨床修齿，并调啮合；

7）主电机与主减机、减速机与磨机重新找正并达到要求；

8）清洗组装试车。

①检查12块瓦各部位没有受到伤害或损伤，洗油清洗并用压缩空气将润滑供油孔吹干净，保持油孔及润滑管道畅通；

②用高压清洗机对减速机内部齿轮、轴承及瓦进行清洗，对安装后轴承的游隙、窜动量、齿轮啮合情况等必须符合图纸技术要求，拍照、做好记录并存档；

③螺栓紧固按照标准要求紧固并做好防松措施；

④减速机安装就位后，开启润滑系统2h循环，清洗检查供油过滤器和回油过滤器的滤芯，保证供油过滤器前后压差正常小于0.15MPa，回油过滤器无金属异物。检查各瓦温度传感器是否正常，现场与中控温度检测值、显示值一样，保证温度信号正常。空载运行8h（每半小时做一次记录）后检查各运行参数正常后，带负载60%、70%、80%分别生产运行12h、16h、24h，然后带负荷正常运行，36h以后减速机地脚螺栓再次紧固。

5　运行效果和启示

现场运行带载荷后电机电流值在160mA～170mA左右（根据磨机产量及磨机内物料循环量大小而变化）正常范围内，减速机高速轴轴承温度稳定在55℃左右，高速轴处的水平、垂直振动值在1.2mm/s～2.5mm/s之间，供油压力在0.2MPa，12块瓦的温度在39℃～46℃之间，输入轴轴承运转平稳、齿面啮合正常、无异常噪音，减速机无明显振感，其它各参数均在安全运行指标范围内，完全达到预期效果。通过本次处理给我们启示：（1）不要轻易相信或认为设计单位不存在设计问题，如：“上述减速机基础垫铁缺失问题”；（2）要做好隐蔽工程验收工作，拍照留底做好记录，如：“上述减速机基础垫铁垫得不实、不正问题”；（3）定期检测减速机高速轴游隙、齿轮啮合情况和复核减速机前后传动部分找正情况。发现异常情况及时采取有效措施处理解决，保证减速机运行安全可靠性。

来源：《中国水泥》2020年