郑炜

（国电电力大同发电有限责任公司热控分公司）

1　概述

热电阻是中低温区Z常用的一种温度检测器。它的主要特点是测量精度高，性能稳定。其中铂热电阻的测量精确度是Z高的，它不仅广泛应用于工业测温，而且被制成标准的基准仪。金属热电阻常用的感温材料种类较多，Z常用的是铂丝。

热电阻材料热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用Z多的是铂和铜，此外，现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。

热电阻的结构型式：将电阻丝绕制(采用双线无感绕法)在具有一定形状的支架上，这个整体便称为电阻体。电阻体要求做得体积小，而且受热膨胀时，电阻丝应该不产生附加应力。

轴承测温使用的热电阻基本上都是pt100热电阻它与普通型热电阻相比，它有下列优点：

①体积小，内部无空气隙，热惯性上，测量滞后小；

②机械性能好、耐振，抗冲击；

③能弯曲，便于安装；

④使用寿命长。

2　汽轮机轴承的温度监视的重要性

汽轮机轴承也叫径向轴承，它承载转子的全部质量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子在汽缸中的正确径向位置使其中心与汽缸中心保持一致。

汽轮机轴承温度是机组的重要监视参数，因为轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。

轴承温度太低，由于转子旋转会产生热量，会传给轴承，造成轴承受热不均，影响金属的寿命。

汽轮机轴承温度监视测点为隐蔽测点，属于重要参数，机组运行期间不能检验和更换。如果测点故障，汽轮机运行的重要参数将失去监视，不利于汽轮发电机组安全稳定运行，而且只能在机组停运时揭瓦更换。

3　轴承金属温度元件的安装方式

主机轴承温度元件的安装，都是采用压簧式感温元件，它抗振性能好，测温精度高，机械强度高，耐高温耐压性能好，性能可靠稳定。安装方式如下图。

瓦体有∮6.5孔，采用∮6×20的pt100表面热电阻元件，通过弹簧3、厚0.5垫片、厚1mm压板4穿出引线，用 M3×10的半圆头螺栓2、弹簧垫圈固定在瓦体上。

4　660MW机组汽轮机#5轴承金属温度情况

#5轴承在两个下瓦块安装温度测点，每个瓦块安装两个双支热电阻元件测点，共安装4支双支热电阻元件，瓦块1元件编号轴承金属温度1、2，瓦块2元件编号轴承金属温度3、4。

缺陷：#5轴承金属温度2跳变 ，经检查#5轴承金属温度2测点坏，更换#5轴承金属温度2备用测点后正常。

第二天#5轴承金属温度1显示72℃、2显示95℃，轴承金属温度1、2偏差大显示不准，后检查金属温度2备用测点也损坏。

第三天#5轴承金属温度3、4测点相继故障，就地检查元件包括备用点均损坏。

在随后利用机组停机的机会，揭开瓦盖后对#5轴承金属温度元件1-4的安装及走线进行检查发现线路在布线卡处有两处磨损，造成#5轴承金属温度2线芯断裂，而#5轴承金属温度3、4在瓦体穿线处铰接磨损造成元件引线断裂失灵。

经更换新元件，做好布线、引线防护后，恢复测量系统。

5　产生的原因

5.1 引线布置采用∮10管卡，温度引线、振动引线较多，固定卡子紧固后将引线外皮损伤、运行中磨断引线造成测量失灵。

5.2 元件经过瓦体的引出采用螺口连接，中间采用胶皮厚垫穿线，胶皮厚垫长期运行容易硬化，在紧固螺口时造成引线随同旋转，内部引线铰接，出口部分引线拧成部分的芯线连接磨损，运行中振动引线断裂，造成测量失灵。

6　采取的措施

6.1 轴瓦内部布线要走在瓦线槽内。

6.2  出瓦处的引线采用耐油材料密封后再进行紧固。

6.3 中间走线部分的固定卡子处，采用黄蜡管进行防护后再固定，?出线尽量在弯处要保持圆弧状。

6.4 元件采用整支元件，避免中间接线。引出基础的部分也要做好防磨，避免漏油，采用密封件密封处理，防止机组正常运行时润滑油渗漏。

6.5 接线盒安装在汽机基础的平台内部，接线端子应完整，接线紧固并做好密封处理防止有油渗入。

6.6 若遇机务翻瓦检查可将螺口连接胶皮厚垫进行更换。在机组停机揭开瓦盖的条件下对其它轴承金属温度的出线及布线、穿线进行检查，应没有磨损、布线牢固、穿线密封，测量值正常。

（来源：热控圈）