偏航变桨齿轮箱简介

偏航机构与机组控制系统配合，转动机舱使风轮扫掠面与风向保持垂直，使风轮始终处于迎风状态，以保证风力发电机具有Z大的发电能力。

当机舱处于正确位置时，在风向不变的情况下，提供必要的锁紧力矩，使机舱定位，以保证风力发电机组的安全运行。

偏航齿轮箱一般竖直向上安装和运行。

变桨机构是通过改变安装在轮毂上的叶片桨距角的大小，使叶片剖面的攻角发生变化来迎合风速变化，从而改变叶片气动特性，使桨叶和整机的受力状况大为改善。

风力发电机起动时，可以通过改变桨距角来获得足够的起动转矩;风速过高时，叶片可以沿纵轴方向旋转，改变气流对叶片的攻角(桨距角)，从而改变获得的空气动力转矩，控制吸收的风能，以保持一定的输出功率(额定功率)，同时减少风力对整个机组的冲击。

变桨齿轮箱可任意角度安装、任意角度旋转运行。

偏航变桨常见漏油问题有哪些？

偏航变桨齿轮箱内部齿轮及轴承为浸油润滑，外部输出齿轮及局部轴承有润滑脂润滑。

外部件漏油

偏航变桨齿轮箱外部件漏油包括：油窗漏油、堵头漏油、油管漏油等。齿轮箱外部件损坏时，可能会导致齿轮箱漏油，此时对损坏的外部件进行更换即可解决漏油问题。

输入端漏油

偏航变桨齿轮箱输入端漏油一般为密封件损坏或内部压力过大所致。如O型圈、骨架油封等，此类密封件为易损件，存在一定的老化周期，且偏航变桨齿轮箱输入端转速较高，损坏的几率较大。

结合面漏油

偏航变桨齿轮箱的结合面漏油，一般是由于过载或内部卡死后，载荷超出了螺栓和销能承受的极限，导致螺栓松动、销断裂，Z终造成漏油。

解决措施

外部件漏油一般更换外部元器件即可；由于偏航变桨齿轮箱外部件多使用端面密封的管螺纹，类似加油口、放油口的堵头在拆卸后，建议将端面密封的组合垫圈一起更换掉。

输入端漏油是较常见的故障。如果因为齿轮箱内部压力太大导致的漏油，可直接放油解决问题。如果是密封件损坏或老化问题，在更换损坏的密封件时，Z好能找出密封件损坏的原因，而不仅仅是对密封件进行更换。

结合面漏油，根据我们对漏油原因的分析，需要对齿轮箱进行拆解，找出内部是否有卡死现象，进而解决漏油问题。

总结

偏航变桨齿轮箱作为风机偏航变桨系统的一部分，一旦出现故障，会直接影响到机组的正常工作。对各种漏油故障及原因进行了解，有助于现场快速解决问题，缩短机组的停机时间，更有助于业主平时的维护。

（来源：南京安维士）