某电厂二期工程引进两台产自武汉锅炉厂锅炉，本套锅炉采用ALSTOM-CE公司的技术设计和制造的单炉膛、亚临界参数、一次中间再热、自然循环汽包炉，采用平衡通风。

自机组投运以来，相继发生过运行中送风机突停，连锁停止锅炉引风机，导致锅炉灭火等故障；尤其是在动叶调整失控情况下，就会发生自动全开、并且风压、风量的下降，导致非事故性停炉事件的产生，本文主要在找寻送风机故障原因的基础上提出相应的防范措施。

1　设备概述

本厂采用的送风机是上海鼓风机厂引进德国TLT 技术生产的动叶可调轴流式风机。

每一台锅炉都配送有送风机两台，在动叶片的机理运行上，静止状态和运行状态都采用液压装置改变安装角的方式，整体轴承支承组成叶轮，尤其为了减少表面造成风机振动，在两端的连接处设置膨胀节，形成整体的连接线，在检查时更方便，并促使风叶的旋转方向迎着气流方向呈现顺时针的转动，通过2 台泵构成油系统，形成组合式的润滑供油装置和液压供油装置。

一台为运行，另一台备用。锅炉燃烧所用的空气由送风机送至空气预热器，自下而上经二次风仓流过受热面，吸收受热面蓄热元件的热量，温度升高后进入炉膛两侧的大风箱，作为燃烧用的二次风。

2　送风机故障的原因分析及处理

2.1 送风机故障的直接原因及处理

在送风机出现故障的现象中，有各种各样的表现形式，但是Z主要的是送风机动叶故障，主要是由于风道阻力的加大，形成管路管网特性曲线，造成曲线上移，其中Z直接原因有很多，概括起来主要有以下几点：

一是送风机出口装有蒸汽暖风器，而且散热器的片间距离过小，大约在1.5mm，尤其是处于特殊的地理环境，在春季的时候柳絮比较多，容易进入送风机系统，并集散在送风机的散热表面，形成厚厚的过滤层，造成系统阻力的加剧。

二是大多数送风机均为动叶可抽流风机，送风机轴承箱轴封处和动叶调整用液压头两处漏油比较频繁，形成送风机后面暖热器的散热表面有很多的积油，空气中的一些灰尘就很容易粘贴在油上面，造成风道阻力的增加，影响散热功能的发挥。

三是送风机轴承在一定的工作环境中，形成温度较高，振动比较大的现象，就会造成风机喘振、调节处理不够等一些现象，尤其是在春季时期，加之地区用电负荷比较低，就会造成整体功能的下降。

因此，针对上面的一些事故原因，就要采取相应的对策，尤其是其中散热器上面集结柳絮和油渍问题，就要严格监视暖风器的前后差压，准确判断暖风器的污染程度，采取及时的清理措施，并选择具有良好散热功能、系统全面的暖风器，保持一定的间距，在增加压降的基础上，尽量减少暖风器表面的各种沉积物质造成的影响。

2.2 送风机动叶失控、瞬时自动全开的原因

在送风机动叶失控、瞬时自动全开的原因探索上，要围绕送风机风道管道网特性掌握、并熟知其与管路本身结构的关联性，其实就是一条经过原点的抛物线。

尤其是在暖风器收到油渍等沉积物质堵塞的情况下，送风机风道管网特性曲线就会发生相应的变化，在此基础上，相对应的风机状况也将会发生不同的变化，当然，如果两风机的流量相等，也就不会出现流量不均匀的现象。

同时，当送风机不在一个稳定的工况点运行时候，譬如受到一些偶然因素的影响，例如增加或降低锅炉负荷等现象的作用下，送风机的运行模式和工况点也会发生不稳定的表现，尤其是那些风量小的风机就会工作在不稳定的区域，造成平衡状态下的不平衡情况发生。

如果发生“抢风”的现象，这是由于两台送风机工作点相互切换的结果，在这情形下，就会送风机整体的自动调整，形成风量、风压的减少，风机动叶的开度自动增加，形成整体运行状态的不稳定。

尤其是在外界干扰的情形下，这种两台送风机工况点相互切换的可能性就会增加，造成整体的运行不稳，针对这种情况：

首先要将送风机的可调动叶控制换成手动形式，同时适当的关闭另一台未喘振风机的可调动叶，关小喘振风机的动叶，通过协调节引、送风机，更好的实现炉膛负压在一定的范围之内，较少事故的发生。

二是如果送风机并列操作中出现喘振现象，就要立即给予停止，马上关小喘振风机可调动叶，在仔细清查原由后，再行并列程序操作。

三是在送风机风烟系统中的风门、挡板出现误关的时候，对出现的风机喘振现象，就要立刻打开，并调整客调动叶开度，并适当降低炉膛的负荷，通过技术的整体检修，在确保喘振消失、稳定运行的情况下，进行数据汇整，进一步查明其中的原因，不要盲目的运行机械，在技术处理和维修仍旧不能正常运行时，应该停止风机的运行，在预防措施的运用上，主要就是避免风机长期在低负荷下运行，制定合理的吹风周期，保持畅通的烟道，让并列运行处于均衡的风机负荷之下。

2.3 送风机动叶失控原因分析

目前，由于送风机失控，影响锅炉运行，造成锅炉保护动作的方式共有三种：

一是送风机失控及动叶投自动情况下动叶全开是在短时间内发生的，这时二次风母管风压突然降低，当空预器后二次风母管压力低于0.2kPa时，锅炉MFT 主保护动作，锅炉跳闸。

二是在锅炉没有跳闸的情况下风压、风量发生突变，而给煤量、一次风量没有变化，造成炉内燃烧工况不稳，火检消失，锅炉RB 保护动作，部分磨煤机跳闸。三是送风机失控，造成单侧送风机“抢风”，致使单侧送风机出力过大，引起送风机电机过载，电机保护动作，风机跳闸，单侧风机跳闸再次降低二次风母管风压，导致空预器后二次风母管压力低于0.2 kPa，锅炉主保护MFT动作，锅炉跳闸。

这时，要加强预热器吹灰器维护工作，保证吹灰器正常投入运行；并利用大、小修，认真检查预热器低温腐蚀和松散性积灰情况，利用碱冲洗系统彻底清理预热器积灰，减小风道阻力。运行人员在送风机动叶手动控制运行情况下，应监视风压、风量，正确判断风机运行是否进入不稳定工况区，避免在风机运行进入不稳定区时、风压风量下降，仍只靠增加动叶开度来提高风量、风压，结果会适得其反。

2.4 送风机其他故障分析及处理

①润滑油箱内油温异常。原因：电加热器工作不正常或冷油器没有投运，闭冷水供应不正常。

油温过低或过高都会影响轴承润滑效果，甚至造成爆瓦，轴承损坏，轴承温度过高，达到连锁跳闸温度，甚至造成过路灭火。

此时，要检查送风机润滑油系统，检查加热装置和冷却水系统，检查邮箱油位，观察油脂颜色，用手感觉油箱温度，必要时用红外线温度计测量油温，如果油温过高，轴瓦过热，要及时停止送风机运行，以防止因油温过高，造成设备损坏。

②润滑油箱油位低。原因：液压油或润滑油系统管道或邮箱管道、阀门等部位有泄漏。检查发现油箱油位低，要及时汇报，不能麻痹大意，立刻联系补油至正常油位，联系检修处理。

同时要密切关注油温变化，观察DCS 系统送风机各项参数变化，根据参数状况降低机组出力，以保障设备的安全稳定。

为了防止送风机轴承箱漏油，在保证送风机轴承润滑的前提下，降低了润滑油油量、油压；将轴承箱轴封由骨架油封改造为耐压、零泄漏的磁力油封。经过治理，消除了送风机内部漏油，避免了暖风器沉积油灰。

③运行时声音过大。运行时送风机声音过大原因很多，Z主要Z常见的原因是轴承间隙过大。另外转子上的沉积物引起的不平衡。

叶片一侧磨损引起的不平衡，基础变形或打正不正确。也会造成风机振动值增大，这时要加强对送风机各项参数的监视，就地测量风机轴承的振动值并通知维护人员处理。必要时停机处理。

④轴承温度高。其主要原因为送风机润滑油系统故障，润滑油压、润滑油量少，油站冷却水量过小，油站电加热器故障，油站温控门失灵，风机振动大。分析其原因，若润滑油压、润滑油量低，应启动备用油泵运行，并调节油压正常。

若冷却水量过小，应检查冷却水管是否堵塞，并及时联系检修人员处理。若油站电加热器故障、温控门失灵，应及时联系检修人员处理。当轴承温度升至极限跳闸值时，应立即停运该风机。

（来源：发电厂全能值班员技术交流）