(一)当轴承温度异常升高时

运行中，乘务员应注意机车走行部车载监测装置中各测点温度显示和报警提示，注意报警点的轴位、温度、地点和机车速度，并依据温度变化和实际观测情况，判断是否为误报警。如果是轴承超温(温升或温度达到对应的报警门限值)，应立即采取减速措施，切除故障轴位动力，并进行后部瞭望。若轴承温度不再上升且后部瞭望无异常时，可维持运行并密切关注故障轴位温度变化趋势，运行至前方站停车检查。若后部瞭望发现异状或轴温迅速上升，应立即停车检查，依实际情况决定是否继续运行。如不能继续运行，要立即请求救援。

(二)当轴承、齿轮或踏面振动报警时

出现二级振动报警时，伴随轴承温度异常升高，按轴承温度异常升高处置;不伴随轴承温度异常升高，应加强后部瞭望。如无异音、异状，维持运行至前方停车站，停车后进行相应的检查确认。出现一级振动报警时，应根据提示信息关注运行情况。并维持运行到前方停车站检查确认。

(三)遛轴降温

经检查确认不能继续运行时，为防止故障轴承固死扩大事故，要马上采取摘机车遛轴降温措施，摘车前必须与车站值班员或列车调度员联系，在征得车站值班员或列车调度员允许的情况下方可摘开机车，摘开机车时必须保持全列制动状态，在车站由车站做好防溜措施;在区间由车辆乘务员，无车辆乘务员时由司机做好防溜措施。旅客列车摘车时须通知车辆乘务员。遛轴走车的范围不得超出车站值班员或列车调度员指定的区域。

(四)注意事项

机车走行部车载监测装置的使用，须坚持装置检测与手触确认相结合的原则，遇有停车时，乘务员应及时进行实际观测确认。在对报警或温度异常测点重点确认的同时，还要对其它测点进行相应的检查确认。

（来源：机车乘务员学习交流手册）